Τα νέα πρότυπα για την απόδοση καυσίμων CAFE θα σας εξοικονομήσουν χρήματα;

Πρόσφατα, αυτά τα πρότυπα απόδοσης καυσίμων έχουν ενισχυθεί και παραμένουν ερωτήματα σχετικά με το κατά πόσον τα νέα πρότυπα θα εξοικονομήσουν χρήματα για τους καταναλωτές ή θα τους κοστίζουν περισσότερο.

Τα πρότυπα αλλαγής στα καύσιμα

Το Πρόγραμμα Οικονομικής Κατανάλωσης Καυσίμων (CAFE) για την Εταιρεία έχει θεσπίσει τους ισχύοντες κανόνες για την αποδοτικότητα των καυσίμων. Σύμφωνα με αυτές τις απαιτήσεις, το μέση τιμή η αποδοτικότητα καυσίμου των οχημάτων πρέπει να είναι 29 μίλια ανά γαλόνι (MPG). Το CAFE διαθέτει επίσης ένα σύστημα που προβλέπει τη σταδιακή αύξηση της αποδοτικότητας των καυσίμων. Σύμφωνα με τους κανόνες CAFE, μέχρι το 2016, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να επιτύχουν μια μέση βαθμολογία απόδοσης καυσίμου 35,5 μιλίων ανά γαλόνι στους στόλους τους. Αυτή η σταδιακή αύξηση έχει ως στόχο να παράσχει χρόνο για την ανάπτυξη τεχνολογιών αποδοτικών καυσίμων, για να μειωθεί το κόστος και να ενσωματωθεί σε νέα αυτοκίνητα που πωλούνται.

Ωστόσο, έχουν περάσει πρόσφατα νέοι ομοσπονδιακοί κανονισμοί που πρόκειται να αλλάξουν τα πράγματα. Ένα δελτίο τύπου που εκδόθηκε από την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας της Οδικής Κυκλοφορίας (NHTSA) ανακοίνωσε ότι τα νέα πρότυπα για την αποδοτικότητα καυσίμων που εγκρίθηκαν από τη διοίκηση Obama θα επιτρέψουν στα αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά να έχουν απόδοση καυσίμου 54,5 μιλίων ανά γαλόνι κατά μέσο όρο μέχρι το 2025.

Το NHTSA δείχνει ότι αυτά τα νέα πρότυπα θα μπορούσαν να σώσουν τους ανθρώπους σε όλες τις Η.Π.Α. έως και 1,7 τρισεκατομμύρια δολάρια, καθώς η χρήση πετρελαίου θα μειωθεί λόγω της αυξημένης απόδοσης καυσίμου. Αυτό θα έχει το πρόσθετο όφελος από τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου.

Μπορούν οι αλλαγές να σας εξοικονομήσουν χρήματα?

Οι υποστηρικτές των νέων αυστηρότερων προτύπων για την αποδοτικότητα των καυσίμων υποδεικνύουν ότι πρόκειται να αποφέρουν σημαντικές οικονομίες στους καταναλωτές. Στο The Huffington Post, ο αρθρογράφος Michael Brune αναφέρει ότι οι καταναλωτές που αγοράζουν αυτοκίνητα το 2025 θα εξοικονομήσουν μέχρι και 8.000 δολάρια το κόστος του φυσικού αερίου κατά το χρόνο που κατέχουν τα οχήματά τους λόγω της αυξημένης απόδοσης καυσίμου. Η NHTSA αναφέρει επίσης παρόμοια εξοικονόμηση, αναφέροντας ότι τα νέα πρότυπα απόδοσης καυσίμου θα παρέχουν οφέλη κόστους που ισοδυναμούν με τη μείωση της τιμής του φυσικού αερίου κατά $ 1 ανά γαλόνι.

Ωστόσο, άλλοι υποστηρίζουν ότι τα υποτιθέμενα οφέλη εξοικονόμησης χρημάτων από τα αυξημένα πρότυπα απόδοσης καυσίμων είναι απίθανο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά θα γίνουν ακριβότερα λόγω των σημαντικών αλλαγών που πρέπει να επέλθουν για να ανταποκριθούν στα πρότυπα απόδοσης καυσίμων. Τα αυτοκίνητα θα μπορούσαν να ξοδέψουν περισσότερα από 2.800 δολάρια μέχρι το 2025 ως αποτέλεσμα του κόστους συμμόρφωσης και ο Γραμματέας των Μεταφορών Ray LaHood δήλωσε στους New York Times ότι πιστεύει ότι η μέση οικογένεια θα δαπανήσει 2.000 δολάρια σε 3.000 δολάρια επιπλέον ανά όχημα.

Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους αριθμούς, θα εξακολουθείτε να έχετε καθαρή εξοικονόμηση περίπου 5.000 δολαρίων. Δυστυχώς, αυτό είναι ένα μεγάλο "αν" - οι συνεισφέροντες στο αυτοκίνητο και οδηγό υποδηλώνουν ότι το πρόσθετο κόστος αγοράς ενός αυτοκινήτου θα είναι πολύ μεγαλύτερο αν δεν είστε πρόθυμοι να οδηγήσετε πολύ μικρότερο.

Το πιθανό αποτέλεσμα

Ενώ είναι δύσκολο να προβλεφθεί ακριβώς τι θα συμβεί έως το 2025, το γεγονός είναι ότι πολλές προβλέψεις δείχνουν ότι θα κοστίσει η αυτοκινητοβιομηχανία περίπου 135 δισεκατομμύρια δολάρια μεταξύ 2017 και 2025 για να ανταποκριθούν στα νέα αυτά πρότυπα συμμόρφωσης. Το κόστος αυτό αναμφίβολα θα μεταφερθεί στον καταναλωτή και ενώ ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να κοστίζουν μόνο 2.800 δολάρια περισσότερο, είναι πιθανό τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα να γίνουν πολύ πιο ακριβά.

Η εξοικονόμηση σε φυσικό αέριο μπορεί να μην είναι αρκετή για να αντισταθμίσει το πρόσθετο κόστος ενός οχήματος με χαμηλές εκπομπές καυσίμου. Εάν η εξοικονόμηση ήταν αρκετά και η αύξηση της απόδοσης καυσίμου ήταν πραγματικά αποδοτική από πλευράς κόστους, είναι πιθανό οι κατασκευαστές αυτοκινήτων να λάβουν μέτρα για να είναι εξαιρετικά αποδοτικές ως προς το καύσιμο από μόνες τους. Το γεγονός ότι η κυβέρνηση απαιτεί μια τόσο σημαντική αλλαγή αντί να επιτρέπει στην ελεύθερη αγορά να εργάζεται και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων να εξελίσσονται με την πάροδο του χρόνου καθώς η τεχνολογία αναπτύσσεται και οι μετατοπίσεις απαιτούν αμφιβολίες ως προς το αν τα νέα πρότυπα απόδοσης θα παρέχουν τα τεκμαρτά χρηματικά οφέλη.

Γιατί τα πρότυπα απόδοσης καυσίμου είναι χαμηλά?

Υπάρχει επίσης ένα προφανές αντισάρθρημα στην ιδέα ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα εφαρμόσουν πρότυπα απόδοσης καυσίμων από μόνοι τους, εάν το ζήτησε η αγορά. Το επιχείρημα αυτό είναι ότι οι πετρελαϊκές εταιρείες, οι οποίες αποκομίζουν τεράστιο κέρδος από τις υψηλές πωλήσεις αερίου, πιέζουν να διατηρήσουν χαμηλά τα πρότυπα απόδοσης. Αυτή είναι η θέση της Ένωσης ανησυχούντων επιστημόνων, η οποία υποστηρίζει ότι ήδη υπάρχουν σήμερα τεχνολογίες με μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμων, οι οποίες όμως επιβραδύνουν ή αγνοούνται από τις εταιρείες αυτοκινήτων.

Ωστόσο, κανείς δεν ισχυρίζεται ότι δεν υπάρχουν νέες τεχνολογίες με μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμων ή ότι δεν είναι δυνατές. Η συζήτηση επικεντρώνεται στο κατά πόσο τα πιο αποδοτικά αυτοκίνητα θα κοστίζουν περισσότερα χρήματα. Η ανασκόπηση τεχνολογίας MIT δείχνει ότι "αυτά τα είδη τεχνολογιών είναι ήδη διαθέσιμα από τις υπάρχουσες αλυσίδες εφοδιασμού της εταιρείας ή σύντομα, αλλά οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν τις έχουν υιοθετήσει μαζικά επειδή προσθέτουν κόστος". Επίσης, ορισμένοι καταναλωτές διστάζουν να πληρώσουν τα πρόσθετα έξοδα των αυτοκινήτων που καταναλώνουν καύσιμα, όπως το Chevy Volt ή το Nissan Leaf.

Τελικό Λόγο

Καθώς ισχύουν τα νέα πρότυπα απόδοσης καυσίμου και οι αυτοκινητοβιομηχανίες αρχίζουν να εφαρμόζουν εκτεταμένες αλλαγές, το κόστος ενσωμάτωσης νέων προτύπων απόδοσης ενδέχεται να μειωθεί μετά την αρχική μετατόπιση. Με εμπειρογνώμονες και από τις δύο πλευρές υποστηρίζοντας ότι θα υπάρξουν εξοικονομήσεις ή αντίθετα ότι τα έξοδα θα αυξηθούν στα ύψη, είναι αδύνατο να πούμε τι να περιμένετε. Ωστόσο, είναι βέβαιο ότι η υπόσχεση της μεγάλης εξοικονόμησης δεν είναι καθόλου βέβαιο.

Τι νομίζετε για τα αυστηρότερα πρότυπα απόδοσης καυσίμου?