Ride Sharing και Car Sharing - φθηνότερη από την κατοχή αυτοκινήτου;

Τον τελευταίο καιρό, για διάφορους λόγους, οδήγησα λιγότερο. Αλλά δεδομένου ότι μου αρέσει να αισθάνομαι κινητός και θέλω να διατηρήσω τις επιλογές μου για μεταφορές ανοιχτές, είμαι απρόθυμος να απαλλαγώ από την εμπιστοσύνη του αυτοκινήτου μου.

Μια ευρεία νέα τάση μπορεί τελικά να μου δώσει την ώθηση που πρέπει να κάνω το άλμα: Η κοινή χρήση με αυτοκίνητο και η κοινή χρήση αυτοκινήτων αποσκοπούν στην παροχή όλων των πλεονεκτημάτων της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων - με κανένα από τα μειονεκτήματα - με χαμηλότερο κόστος από τις παραδοσιακές υπηρεσίες ενοικίασης αυτοκινήτων ή ταξί . Είναι όλο και πιο διαδεδομένη στις αμερικανικές και καναδικές μητροπολιτικές περιοχές.

Τι είναι πίσω από την τάση?

Η κοινή χρήση και η διανομή αυτοκινήτων επωφελούνται από ορισμένες μακροπρόθεσμες κοινωνικές και οικονομικές αλλαγές. Πολλές αμερικανικές πόλεις αντιμετωπίζουν μια μακροχρόνια αναπτυξιακή έκρηξη που οφείλεται στη μείωση του ποσοστού εγκληματικότητας, στην απογοήτευση με τους μακρούς χρόνους μετακίνησης και στην επιθυμία τους να μειωθούν. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία που παρείχε η NYC.gov, η Νέα Υόρκη είναι ένας μικρόκοσμος αυτού, με το Brooklyn - αστικό, σε κεντρικό σημείο και (σχετικά) προσιτό - που αυξάνεται στο 3,5% μεταξύ 2010 και 2013. Το Staten Island, το πιο προαστιακό και γεωγραφικά απομονωμένο δήμο, αυξήθηκε μόλις κατά 0,8% την ίδια περίοδο, πολύ πιο αργή από την πόλη ως σύνολο.

Σε άλλες πόλεις, οι πυκνοκατοικημένες συνοικίες προσθέτουν στέγαση σε ένα γρήγορο κλιπ, από τα 5.000 και πλέον νέα διαμερίσματα στο κέντρο του Σικάγου το 2013 και 2014 μόνο (σύμφωνα με το Crain's Chicago Business), στις 10.000 μονάδες που βρίσκονται σήμερα υπό κατασκευή στις πόλεις του Ντένβερ περιοχή, σύμφωνα με το Denver Post. Εκεί, σύμφωνα με αναλυτή του τμήματος στέγασης του Κολοράντο, η έκρηξη οδηγείται από νέους επαγγελματίες που δεν έχουν παιδιά (ή ακόμα και κατοικίδια ζώα), δεν διαθέτουν αυτοκίνητα και προτιμούν ζωντανές, πολυσύχναστες γειτονιές στα προάστια.

Οι επιστημονικές δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι ένα ευρύτερο πλήθος Αμερικανών αισθάνεται τον ίδιο τρόπο. Σε έρευνα της Εθνικής Ένωσης Μεσιτών, το 60% των ερωτηθέντων δήλωσε ότι επιθυμούν να ζουν σε μια γειτονιά με ένα μείγμα κατοικιών, καταστημάτων και εστιατορίων. Το 45% δήλωσε ότι η παροχή εναλλακτικών λύσεων στην οδήγηση - όπως το περπάτημα, η ποδηλασία και η δημόσια διαμετακόμιση - πρέπει να αποτελούν υψηλή ή εξαιρετικά υψηλή προτεραιότητα των τοπικών κυβερνήσεων.

Σε περιμετρικά προάστια, μικρές πόλεις και αγροτικές περιοχές, η ιδιοκτησία αυτοκινήτων είναι απαραίτητη. Όταν ζείτε μέσα σε περπάτημα, ποδηλασία ή διαμετακόμιση από ό, τι χρειάζεστε σε καθημερινή βάση, είναι μια πολυτέλεια. Και αν τα ενοίκια στη βολική, γειτονιά σας είναι υψηλότερα από ό, τι στις απομακρυσμένες περιοχές, θα μπορούσε να είναι ακριβό. Γιατί να πληρώνετε μηνιαίες δόσεις δανείων και ασφάλιστρα για ένα όχημα που δεν χρησιμοποιείτε καθημερινά?

Τύποι κοινής χρήσης

Υπάρχουν δύο σαφώς καθορισμένες γεύσεις για την κοινή χρήση οχημάτων, καθένα από τα οποία κυριαρχούν εθνικές ή διεθνείς εταιρείες.

Ride Sharing: Όπως ένα ταξί, αλλά διαφορετικό

Οι Uber και Lyft είναι οι κύριοι πάροχοι υπηρεσιών κοινής χρήσης στις Ηνωμένες Πολιτείες, με το Sidecar ένα μακρινό τρίτο. Η ιδέα είναι απλή: Εγγραφείτε για λογαριασμό και δώστε μια πιστωτική ή χρεωστική κάρτα για την εταιρεία να τηρεί αρχείο. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή για κινητά που μπορείτε να κατεβάσετε, καλείτε έναν κοντινό οδηγό στην τοποθεσία σας. Ανάλογα με την υπηρεσία, η εφαρμογή μπορεί να δώσει τα στοιχεία επικοινωνίας του οδηγού, να σας δείξει μια φωτογραφία του αυτοκινήτου του, να χαρτογραφήσει τη διαδρομή που ακολουθεί στη θέση σας και να παράσχει ένα ETA.

Είναι σαν να καλείτε μια εταιρεία ταξί και να κανονίσετε μια παραλαβή, ακριβώς χωρίς το τηλεφώνημα. Αλλά για να διατηρήσετε την ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης, οι εφαρμογές κοινής χρήσης δίσκων δεν σας επιτρέπουν να κάνετε κράτηση μπροστά από το χρόνο - όλες οι pickups είναι ASAP. Ονομάζεται "sharing sharing" επειδή μοιράζεστε το ταξίδι κάποιου άλλου - αν και, για να είμαστε δίκαιοι, η Uber, η Lyft και η Sidecar προτιμούν να ονομάζονται "εταιρίες δικτύων μεταφορών" για να ξεχωρίζουν από τις υπηρεσίες ταξί.

Παρόλο που η Uber προσφέρει υπηρεσίες υψηλών προδιαγραφών που ανταγωνίζονται με εταιρείες μεταφοράς και λιμουζίνας, η μεγαλύτερη συμμετοχή στην οδήγηση πραγματοποιείται στο κατώτερο άκρο του φάσματος των τιμών. Κατά συνέπεια, είναι συνήθως φθηνότερο από ένα ταξί. (Οι Uber και Lyft ισχυρίζονται ότι είναι έως και 50% φθηνότερες. Ανάλογα με την υπηρεσία, οι τιμές μπορεί να αυξηθούν κατά τις περιόδους αιχμής ζήτησης και πτώσης κατά τη διάρκεια των πιο αργών χρόνων.) Δεδομένου ότι οι οδηγοί χρησιμοποιούν τα δικά τους αυτοκίνητα για να παρέχουν υπηρεσίες, ακόμη και σας ενθαρρύνει να καθίσετε μπροστά. Ωστόσο, υπάρχει ένα μειονέκτημα: Επειδή συνήθως συνδυάζεται με τον πλησιέστερο οδηγό, θα μπορούσατε να πάρετε ένα συμπαγές ή υποσυμπιεσμένο αυτοκίνητο με περιορισμένο χώρο για τα πόδια και καθίσματα.

Για κάθε βόλτα, πληρώνετε ένα βασικό ναύλο, ανά λεπτό χρέωση και ανά μίλι χρέωση. Όταν ολοκληρωθεί η πορεία σας, η εφαρμογή φορτίζει αυτόματα την πιστωτική σας κάρτα ή λογαριασμό και σας στέλνει μια απόδειξη. Δεν επιτρέπεται να καταβάλλετε το εισιτήριο ή την άκρη σας σε μετρητά, αν και μπορείτε να χρεώσετε μια δωρεάν κάρτα ή λογαριασμό.

Κοινή χρήση αυτοκινήτων: Δεν είναι αρκετά μια ενοικίαση

Οι εταιρείες Zipcar και Car2Go είναι οι μεγαλύτεροι πάροχοι υπηρεσιών κοινής χρήσης αυτοκινήτων στις Η.Π.Α., παρόλο που υπάρχουν και πολλά τοπικά και μη κερδοφόρα ρούχα που είναι διάσπαρτα. Σε αντίθεση με τις τυπικές εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων, οι οποίες σχεδόν πάντα χρεώνουν την ημέρα, οι εταιρείες κοινής χρήσης αυτοκινήτων χρεώνουν το λεπτό ή την ώρα για σύντομα ταξίδια. Για μεγαλύτερα ταξίδια, μπορείτε να πληρώσετε μέχρι την ημέρα, αν και αυτό μπορεί να μην είναι φθηνότερο από την ενοικίαση αυτοκινήτου μέσω του Hertz ή του Avis.

Δεδομένου ότι οδηγείτε μόνοι σας τα οχήματα της εταιρείας, πρέπει να δώσετε μια έγκυρη άδεια οδήγησης και να υποβάλετε έναν ενδελεχή έλεγχο οδήγησης και να δώσετε μια πιστωτική ή χρεωστική κάρτα. (Τα πρότυπα διαφέρουν ανάλογα με τον πάροχο, αλλά δεν μπορείτε να έχετε πρόσφατα DUI ή απερίσκεπτες δαπάνες οδήγησης.) Μόλις εγκριθεί, θα λάβετε μια κάρτα μέλους που θα ανοίξει οχήματα οποιουδήποτε από τα προϊόντα της εταιρείας σας. Μπορείτε να τα βρείτε σε κεντρικές θέσεις, όπως πάρκα πανεπιστημίων, ή σταθμευμένα σε γειτονικούς δρόμους στην πόλη σας. Μια διαδραστική εφαρμογή για κινητά σας δείχνει την τοποθεσία, τη δημιουργία και το μοντέλο κάθε διαθέσιμου αυτοκινήτου.

Οι υπηρεσίες κοινής χρήσης αυτοκινήτων σας επιτρέπουν να οδηγείτε αυτοκίνητο όποτε χρειάζεται. Εάν η ζήτηση είναι υψηλή στην περιοχή σας ή θέλετε μια συγκεκριμένη μάρκα και μοντέλο, ίσως μπορείτε να κάνετε κράτηση για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο εκ των προτέρων - το Zipcar συνήθως απαιτεί κρατήσεις τουλάχιστον 30 λεπτά εκ των προτέρων. Όταν φτάσετε στον προορισμό σας, χρησιμοποιείτε μια οθόνη αφής μέσα στο αυτοκίνητο ή την εφαρμογή ανταλλαγής αυτοκινήτων του τηλεφώνου σας για να τερματίσετε επίσημα τη διαδρομή και να ελευθερώσετε το όχημα για άλλους χρήστες. Αυτό χρεώνει αυτόματα την πληρωμή σε μια αποθηκευμένη πιστωτική κάρτα ή λογαριασμό. Πληρώνετε γενικά ανά λεπτό ή ώρα, χωρίς χρέωση βάσης, χρέωση ανά μίλι ή επιβάρυνση καυσίμων.

Οι πάροχοι ενδέχεται να χρεώσουν μια εφάπαξ αμοιβή αίτησης για να εκτελέσουν έλεγχο οδήγησης ρεκόρ. Ωστόσο, μπορούν επίσης να προσφέρουν μηνιαία πακέτα συμμετοχής που μπορούν να μειώσουν το κόστος οδήγησης.

Μια σημείωση: Κάτω από τους κανόνες του Car2Go, μόλις περάσετε την κάρτα σας στον αναγνώστη και τελειώσετε τη διαδρομή σας, το αυτοκίνητο γίνεται δίκαιο παιχνίδι για άλλους χρήστες. Εάν κάνετε ένα ταξίδι για να πάτε για ψώνια παντού και θέλετε να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι ακόμα στο παρτίδα όταν βγαίνετε έξω, ίσως θέλετε να αφήσετε το μετρητή να λειτουργεί. Με το Zipcar, κάνετε κράτηση αυτοκινήτων για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, επομένως δεν πρέπει να έχετε αυτό το πρόβλημα.

Όταν μοιράζετε βόλτα και μοιράζεστε αυτοκίνητο

Παρόλο που κάθε εταιρεία έχει διαφορετικές περιοχές κάλυψης, η κοινή χρήση και η κοινή χρήση αυτοκινήτων περιορίζονται συνήθως στα πιο πυκνοκατοικημένα μέρη μεγαλύτερων μητροπολιτικών περιοχών. Για παράδειγμα, στην περιοχή Twin Cities (όπου ζω), η Uber λειτουργεί στον αστικό πυρήνα και στους δύο πρώτους δακτυλίους των προαστίων. Το Car2Go δεν έχει καμιά προαστιακή κάλυψη - μπορώ να οδηγήσω τα προάστια σε ένα ταξίδι, αλλά πρέπει να σταθμεύσω το αυτοκίνητό μου κάπου στα σύνορα της Μινεάπολις ή του Αγίου Παύλου όταν τελειώσω τη χρήση του. Έτσι, αν δεν ζείτε κοντά σε μια μεγαλύτερη πόλη, ίσως έχετε τύχη.

Αν ζείτε σε μια περιοχή με υπηρεσία διαμοιρασμού και ενοικίασης αυτοκινήτων, θα βρείτε κάπως διαφορετικές χρήσεις για καθένα από αυτά.

Κοινή χρήση

Η κοινή χρήση οχήματος είναι χρήσιμη σε κάθε περίπτωση που θα απαιτούσε ταξί:

• Ταξιδεύοντας από και προς το αεροδρόμιο
• Να φτάσετε με ασφάλεια στην εξοχή μετά από μια νύχτα και / ή όταν είστε σε κατάσταση μέθης
• Να φτάσετε και να πάτε από τις περιοχές με κακή πρόσβαση διέλευσης
• Να γνωρίσετε μια άγνωστη πόλη χωρίς να μάθετε ένα νέο σύστημα διαμετακόμισης ή να νοικιάσετε ένα αυτοκίνητο
• Καθημερινή μεταφορά εάν η άδεια οδήγησης σας αναστέλλεται ή ανακαλείται

Δεν είναι τόσο χρήσιμο για:

• Εκδρομές με κατοικίδια ζώα - οι οδηγοί μπορούν να αρνηθούν τη μεταφορά ζώων και δεν υπάρχει τρόπος να γνωρίζουν μέχρι να εμφανιστούν
• Τα δρομολόγια με μακρόστενα σκάφη, όπως ψώνια για είδη παντοπωλείου ή οικιακά αγαθά - όπως τα ταξί, οι υπηρεσίες αυτές χρεώνουν για κάθε λεπτό της αναμονής και οι οδηγοί μπορούν να αρνηθούν να περιμένουν κατά την κρίση τους
• Μεγαλύτερα ταξίδια, αφού υπάρχει πάντα μια χρέωση ανά μίλι

Κοινή χρήση αυτοκινήτου

Η κοινή χρήση αυτοκινήτων είναι ιδανική για:

• Μεγαλύτερα ταξίδια, αφού συνήθως δεν πληρώνετε το μίλι και δεν πληρώνετε για καύσιμα
• Φτάνοντας σε θέσεις με κακή πρόσβαση διέλευσης
• Εκτελεί πράγματα, με πολλές σύντομες στάσεις

Δεν είναι καλό για:

• Μετά από μια νυχτερινή βόλτα με ασφάλεια
• Να φτάσετε από και προς το αεροδρόμιο, εκτός αν υπάρχει ένα αυτοκίνητο που μοιράζεται το αυτοκίνητό σας στο τοπικό σας αεροδρόμιο
• Γνωρίζοντας μια άγνωστη πόλη - εξακολουθείτε να πρέπει να μάθετε την τοπική γεωγραφία και να περιηγείστε σε δυνητικά πολυσύχναστους δρόμους
• Μεταφορά όταν η άδεια χρήσης σας έχει ανασταλεί

Υπό ορισμένες συνθήκες, τόσο η κοινή χρήση ποδηλάτων όσο και η κοινή χρήση αυτοκινήτων μπορούν να είναι χρήσιμες για τη μετακίνηση. Δεδομένου ότι οι υπηρεσίες διαμεταφοράς χρεώνονται με το μίλι και το λεπτό, μπορούν να είναι σημαντικά πιο ακριβές από τη διαμετακόμιση. Αλλά εάν βιάζεστε και γνωρίζετε ότι η οδήγηση είναι ταχύτερη από τη λήψη του λεωφορείου ή της αμαξοστοιχίας, αυτό μπορεί να είναι ένα αποδεκτό εμπόριο. Εάν ζείτε κοντά σε συναδέλφους, μπορείτε να μειώσετε το κόστος μετακίνησης ανά άτομο, μοιράζοντας την ίδια διαδρομή.

Δεδομένου ότι οι υπηρεσίες κοινής χρήσης αυτοκινήτων γενικά δεν χρεώνουν ανά μίλι, αυτό μπορεί να είναι μια φθηνότερη επιλογή για μετακινήσεις εάν μπορείτε να αποφύγετε την κυκλοφορία ή να πάρετε επιβάτες. Ωστόσο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι σταθμεύετε σε ένα αποδεκτό χώρο. Σε ορισμένες πόλεις, οι μετρητές βραχείας διάρκειας και τα ιδιωτικά γκαράζ μπορεί να είναι εκτός ορίων.

Είναι φθηνότερο από το να έχετε αυτοκίνητο?

Τα έξοδα ιδιοκτησίας αυτοκινήτων ποικίλλουν ανάλογα με την τοποθεσία, το κόστος καυσίμων, τη συχνότητα χρήσης, το αρχείο οδήγησης, τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου σας και άλλους παράγοντες. Έλαβα τα νούμερα για δυο υποθετικούς κατοίκους των πόλεων, έναν σε μια μεγάλη παράκτια μητρόπολη (Λος Άντζελες) και τον άλλο σε έναν κεντρικό σταθμό του Midwestern (Milwaukee) - ωστόσο, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η κατάστασή σας μπορεί να είναι διαφορετική.

Και τα δύο θέματα ζουν σε πυκνοκατοικημένες, κεντρικά τοποθετημένες συνοικίες που εξυπηρετούνται από το σύστημα διαμετακόμισης της πόλης. Ούτε πρέπει να πληρώνουν για ολονύκτια στάθμευση στη γειτονιά τους και ούτε τακτικά οδηγούν στην εργασία. Και οι δύο χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους για εκδρομές για ψώνια, εκδρομές σε τοπικά σημεία ενδιαφέροντος και περιστασιακές περιπτώσεις όταν καθυστερούν για δουλειά και δεν μπορούν να περιμένουν το λεωφορείο. Για απλότητα, και οι δύο διαθέτουν ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο της ίδιας μάρκας, μοντέλου και έτους, κατά μέσο όρο 30 μίλια ανά γαλόνι. Καταβάλλουν ίδιες μηνιαίες δόσεις αυτοκινήτου (120 δολάρια ανά μήνα) και ασφάλιστρα (70 δολάρια το μήνα). Όμως, ο κάτοικος Λ.Α. οδηγεί 510 μίλια για 17 ώρες το μήνα, για μηνιαίο μέσο όρο περίπου 40 ταξιδιών μίας διαδρομής. Ο κάτοικος του Μιλγουόκι οδηγεί 390 μίλια για 13 ώρες το μήνα, κατά μέσο όρο περίπου 30 ταξίδια με μονόδρομο. Και ο οδηγός L.A. πληρώνει περίπου 20% περισσότερο ανά γαλόνι ($ 4,10 έναντι 3,40 $). Και οι δύο δοκιμάζουν τα Zipcar και Uber ως εναλλακτικές λύσεις για την ιδιοκτησία αυτοκινήτων.

Στο Λος Άντζελες, ο θεωρητικός οδηγός μας είναι $ 190 το μήνα (ασφάλιση και μηνιαία πληρωμή δανείου) προτού να πάρει πίσω το τιμόνι για πρώτη φορά. Σε 4,10 δολάρια ανά γαλόνι και 510 μίλια με καύσιμα, τα καύσιμα προσθέτουν περίπου 70 δολάρια περισσότερο, για συνολικά 260 δολάρια το μήνα. Αυτό συμβαίνει πριν από τα τυχαία τέλη στάθμευσης, τα διόδια και άλλα απρόβλεπτα έξοδα.

Στο Milwaukee, ο θεωρητικός μας οδηγός πληρώνει 190 δολάρια για την εξυπηρέτηση του χρέους και την ασφάλιση, μαζί με περίπου 44 δολάρια σε καύσιμα, για συνολικά 234 δολάρια το μήνα πριν από τα διόδια, το πάρκινγκ και άλλα τέλη.

Κοινή χρήση αυτοκινήτου

Στο Λος Άντζελες, η Zipcar χρεώνει συχνά οδηγούς (που ισχύουν εδώ) 8,10 δολάρια ανά ώρα, Δευτέρα έως Πέμπτη, και 9 δολάρια την ώρα τις Παρασκευές και τα Σαββατοκύριακα. Αν υποθέσουμε ότι οι οδηγοί μας ταξιδεύουν ομαλά κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, αυτό είναι περίπου 7,3 ώρες οδήγησης στα 9 δολάρια την ώρα και 9,7 ώρες στα 8,10 δολάρια ανά ώρα, για ένα συνολικό ποσό περίπου 144,30 δολαρίων. Οι οδηγοί Zipcar λογαριασμών για τα διόδια αλλά δεν χρεώνουν για φυσικό αέριο ή χώρο στάθμευσης, προσθέτοντας ένα άλλο οικονομικό κίνητρο. Και σε αυτή την περίπτωση, η μη επιστρεπτέα, εφάπαξ χρέωση της αίτησης των $ 25 είναι αμελητέα σε σύγκριση με την εξοικονόμηση.

Στο Milwaukee, οι χρήστες της Zipcar πληρώνουν 7,88 δολάρια ανά ώρα, Δευτέρα έως Πέμπτη και 8,78 δολάρια ανά ώρα για το υπόλοιπο της ώρας. Υποθέτοντας ομοιόμορφες διαδρομές, αυτό αυξάνει σε περίπου 5,6 ώρες οδήγησης με 8,78 δολάρια ανά ώρα και 7,4 ώρες με 7,88 δολάρια ανά ώρα, με συνολικό κόστος περίπου 107,50 δολάρια. Και πάλι, τα διόδια και το τέλος αίτησης ισχύουν, αλλά δεν υπάρχει αέριο ή πάρκινγκ.

Κοινή χρήση

Στο Λος Άντζελες, το Uber έχει σήμερα ένα βασικό ναύλο 1,61 δολαρίων, ένα τέλος 0,29 δολάρια ανά λεπτό και τέλος 1,25 δολάρια ανά μίλι. Σε αυτήν την κατάσταση, αυτό αυξάνει σε ένα συνολικό μηνιαίο βασικό ναύλο $ 64,40, μηνιαίο χρέωση χρόνου ύψους $ 295,80 και μηνιαίο χρεωστικό χιλιομετρικό κόστος $ 637,50, για ένα συνολικό ποσό $ 997,70. Δεν υπάρχει τέλος αίτησης εδώ, αλλά ο οδηγός πρέπει να πληρώσει για τα διόδια.

Στο Milwaukee, ο Uber χρεώνει σήμερα ένα βασικό ναύλο $ 2,50, $ 0,25 ανά λεπτό και $ 1,25 ανά μίλι. Με μηνιαίο βασικό ναύλο $ 75, μηνιαίο τέλος ανά λεπτό $ 195 και μηνιαίο χρεωστικό κομμάτι 487,50 δολάρια, το οποίο προσθέτει συνολικά $ 757,50. Αυτό είναι πριν από τα τέλη διοδίων.

Και τα δύο αυτά σενάρια ανταλλαγής βαρών υποθέτουν ότι το θέμα μας είναι μόνο σε όλες τις βόλτες και χρησιμοποιεί την υπηρεσία για να αντικαταστήσει όλα τα ταξίδια του. Αυτό μπορεί να είναι μη ρεαλιστικό. Αν μοιραστείτε μια βόλτα Uber με φίλους και βρείτε τρόπους για να αντικαταστήσετε ή να εξαλείψετε ορισμένα ταξίδια οδήγησης θα μπορούσαν να μειώσουν το κόστος εδώ. Και αν οι θεωρητικοί οδηγοί μας διέθεταν ένα πιο ακριβό αυτοκίνητο - με υψηλότερο δάνειο, ασφάλιστρα και κόστος καυσίμων - η κατανομή των επιβατών μπορεί να έχει περισσότερη οικονομική σημασία. Όμως, για τους ανθρώπους που ζουν σε μια πόλη, μην οδηγείτε όσο οι περισσότεροι Αμερικανοί και επιθυμείτε πρόσβαση κατά παραγγελία σε ένα όχημα, η διανομή αυτοκινήτων μοιάζει πολύ φθηνότερη από την κοινή χρήση ή την ιδιοκτησία αυτοκινήτων.

Τελικό Λόγο

Η κοινή χρήση με το αυτοκίνητο και η κοινή χρήση αυτοκινήτων αποτελούν όλο και πιο σημαντικά κομμάτια του βορειοαμερικανικού συνδυασμού μεταφορών. Εάν ζείτε σε μια μεγαλύτερη πόλη, πιθανότατα έχετε πρόσβαση σε μια υπηρεσία όπως Uber, Lyft, Car2Go, ή Zipcar - ίσως όλοι τους. Η ανάπτυξή τους μπορεί να επιταχυνθεί καθώς περισσότεροι άνθρωποι μετακινούνται σε πυκνοκατοικημένους αστικούς πυρήνες όπου η ιδιοκτησία αυτοκινήτων δεν είναι απαραίτητη.

Ωστόσο, αυτές οι υπηρεσίες δεν είναι τέλειες. Για παράδειγμα, ακόμα και αν μπορείτε να χαλάσετε ένα αυτοκίνητο με μια εφαρμογή ή να βρείτε και να οδηγήσετε ένα σταθμευμένο όχημα, ίσως χρειαστεί να περιμένετε (ή να περπατήσετε) για να βρείτε ένα. Και μπορεί γρήγορα να πάρει ακριβά για να χρησιμοποιήσετε μια εφαρμογή ανταλλαγής ιπποδρομιών, όπως το Uber, για όλες τις ανάγκες μεταφοράς σας.

Η ισορροπία μεταξύ κόστους και ευκολίας αποτελεί βασικό παράγοντα. Ακόμη και αν η κοινή χρήση αυτοκινήτων είναι οριακά φθηνότερη στην περιοχή σας, μπορεί να διαπιστώσετε ότι η ελευθερία της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων είναι πρωταρχικής σημασίας. Και αν ζείτε σε μια μικρότερη πόλη ή αγροτική περιοχή, είναι ασαφές πότε θα μπορείτε να επωφεληθείτε από την κοινή χρήση οχημάτων - ή αν θα θέλατε ποτέ να.

Σκέφτεστε να βυθίσετε το αυτοκίνητό σας για ένα ταξίδι με κοινή χρήση ή διανομή αυτοκινήτου; Έχετε ήδη?